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l'aventure commence au port journal du ponton technique prologue documentation liens utiles contact pose des barrots roof avant suite 7 02 2015 07/02/2015 : il fait froid ! pour me réchauffer par un exercice sain et indispensable je démonte tous les plafonds en ctp de la cabine avant. les barrots en pin sont sains. surprise : les demis barrots qui entourent l’écoutille avant ne sont ni vissés ni collés, ils étaient tenus par l’écoutille et pris en sandwich entre le plafond et le toit du roof. mais très vite, le froid, la fatigue et la gastro me font abandonner le chantier en milieu de journée… sale temps… pas la forme. 01/02/2015 : il fait frais mais les températures sont positives. je fini de démonter les serres joints et je travaille au chaud pour laisser la bronchite se tasser doucement. je n’ai pas la forme mais je prépare les pièces qui serviront à faire une hotte dans la cuisine. quelques photos de là ou j’en suis… commentaires : aucun commentaire » catégories : journal du ponton , roofs , technique pose des barrots roof avant 18 01 2015 il fait beau aujourd’hui, et j’ai repris le réglage des barrots en forçant le bouge par un etai qui pousse le centre des barrots vers le haut afin d’anticiper le retrait. a la différence du roof arrière, on ne contraindra pas la plaque de polyester pour l’obliger à prendre la forme des barrots, on va la faire prendre la forme sur place. on aura moins de tension donc moins de poussés sur les hiloires et moins de retrait. pose d’équerres en carbone sur tous les barrots. voici le plan et les cotes des barrots du roof av et des vue de la mise en place et des masquages … commentaires : aucun commentaire » catégories : journal du ponton , roofs , technique pose des barrots roof avant 17 01 2015 ajustement des barrots du roof avant, ponçage , rabotage etc … calage latéral et central avec de longs tubes en acier pour donner la ligne. masquage et préparation pour la résine. on ne pourra pas la faire aujourd’hui les températures sont trop basses et on risque de reprendre de l’humidité, sur un collage de cette importance on ne joue pas à la roulette. commentaires : aucun commentaire » catégories : journal du ponton , roofs , technique pose des barrots roof avant 10 01 2015 patrick est venu me donner un coup de main pour poser les 4 barrots de l’avant. on utilise le même principe que pour l’arrière :encoches dans les hiloires nouvellement refaits, alignement au poil, résine et patience. mais voilà, pou le dernier barrot, j’ai fait les mesures et j’ai tout préparé à l’atelier… entre temps comment ai je fait pour etre trop court de 60 mm ? c’est incroyable d’être aussi bête ! je fais de supers barrots mais je coupe mal. en fin de compte j’ai compris pourquoi , j’ai compté faire mon encoche a partir d’une cote vers l’interieu du barrot alors qu’il fallait que je cote vers l’extérieur… 15 + 15 mm ca fait mes 30 ! mais ca fait pas mon affaire. réunion de chantier, conciliabule, une bonne biere. ma solution, vient comme souvent de bertrand qui propose que l’on fasse une clé au milieu du barrot. - on coupe encore alors ? -ouais, et tu rallonges avec un bout de lamellé, et 2 clés en carbone de 15 mm sur 30 cm de long… y a pas d’autre solution donc on sort la scie et la défonceuse pour réparer l’erreur. commentaires : aucun commentaire » catégories : journal du ponton , roofs , technique réfection roof avant 30 12 2014 il ne fait pas froid, tant mieux je peux avancer un peu et faire de la résine avec un simple halogène. j’ai fait des remplissages à la seringue sur les jointures de hiloire et du ctp que j’ai ajouté. c’est long mais indispensable pour un travail bien fait. le moteur tourne à la première sollicitation. commentaires : aucun commentaire » catégories : journal du ponton , roofs , technique entretien moteur 26 12 2014 comme le filtre décanteur était mort, j’en ai acheté un autre. peut etre sui-je trop précautionneux mais pour eviter la corrosion de l’alu du corps du filtre j’ai pris le soin de le nettoyer et de le passer à l’epoxy. non mais. j’ai tout mis en place et retirer des durites. je pose un jerrycan de go et essaie de démarrer ke moteur. rien ne se passe. qu’ai je fait ? je reprend le manuel… et oui la purge des injecteurs car j’ai de l’air dans les tuyaux ! retour au manuel, et purge comme indiqué de 2 des 4 injecteurs et au coup suivant le moteur tourne comme une horloge. grand nettoyage de la cale moteur (mais cela ne suffit pas) avac lanouvelle resine et le durcisseur 5505 je pose des nouveaux renforts sur mes hiloires. en fait le durcisseur 5502 est lent et donc imprèhgne tout y compris le scotch ! commentaires : aucun commentaire » catégories : journal du ponton , perkins , roofs , technique entretien moteur et reservoirs 16 12 2014 j’ai cherché partout sur internet des renseignements sur le 4236 perkins. il faudra que je vérifie l’état de l’échangeur qui est une pièce sensible et coûteuse. pour ce qui est des réservoirs jai de moins en moins la conviction que je pourrai conserver les miens en l’etat, j’ai maintenant une bonne vision de ce que veut dire « avoir un gasoil pollué par des bactéries ». il faut que je prenne contact avec celui qui a refait les siens et dont j’ai trouvé le site sur internet. peut etre aura t il encore les plans. commentaires : aucun commentaire » catégories : journal du ponton , perkins , technique entretien moteur 14 12 2014 temps clair 14 ° y a pire ! mais c’est une journée pleine d’aléas et je n’arrive pas à boucler un programme clair : vider les réservoirs, nettoyer le décanteur, changer le filtre go et remettre le go après traitement avec un bactéricide. mais la vidange des réservoirs s’avère difficile. le filtre go du moteur se défait pas le dévissage d »une vis en partie supérieure et non pas par vissage du corps comme sur ma voiture..; bourrin, du coup je passe un moment a refaire la peinture du bocal de fltre à go. pour couronner le tout, le filtre go pros chez secodi n’est pas le bon modèle ! sur le filtre décanteur d’origine (une pièce de collection) la grille est morte donc il est inutile. quant à la simple opération de vidange des réservoirs, je n’ai pas assez de bidons. y a des jours… en fin de journée je n’ai quasi pas avancé. commentaires : aucun commentaire » catégories : journal du ponton , perkins , technique roof avant refection 7 12 2014 le temps est froid et dehos la température est de 3 à 6 degrés. j’ai mis en place des halogènes sous la bâche pour chauffer les pièces que je veux coller. j’ai de 20 à 28° là ou je veux travailler. grosses vis inox sont venues plaquer les hiloires sur le barrot principal, comme c’était auparavant. pour y arriver j’ai mis une sangle de camion à cliquet et j’ai rapprocher les hiloires du barrot. c’est parfait !pour finir j’ai posé des equeres de carbone entre barrots et hiloires. elles font 25 cm de chaque coté. a l’atelier j’ai décapé les 3/4 des pièces de l’écoutille et de la hotte de la cuisine. la référence du joint de boite à eau chez secodi c’est : joint plat 36855133 : 4€70 pksa c’est le join n° 33 sur l’eclaté perkins 74 cv commentaires : aucun commentaire » catégories : journal du ponton , perkins , roofs , technique roof avant refection 6 12 2014 j’ai encore passé des heures à retirer le scotch imprégné d’epoxy sur les hiloires. le résultat est super. structurellement cohérent l’ensemble inspire confiance. j’ai mis en place et branché la ligne électrique. j’ai aussi démonté le four et le frigo que j’ai sorti du bateau et emmené chez moi. il faut aérer les fonds et j’ai besoin de place pour travailler. commentaires : aucun commentaire » catégories : journal du ponton , roofs , technique « page précédente derniers albums album : premières rencontres album : album 2012 calendrier août 2019 l ma me j v s d « fév 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 vous devez être connecté à votre compte pour me contacter nineandco | chemin de liberté | broderiedebiquette | unblog.fr | créer

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